南方财经记者孙静芳广州报道
当城市交通拥有了会思考的“最强大脑”，会是什么模样？3月17日，在广东省人工智能赋能民营经济发展大会上，佳都集团有限公司执行总裁黄海明给出了生动的答案：从“车看灯”到“灯算车”，从卖设备到卖服务，从设施建设到城市运营——AI正在重塑交通的每一根毛细血管。
“我们不仅提供轨道交通装备，更通过AI大模型赋能全生命周期服务。”黄海明在发言中透露，这背后是制造业硬实力与服务软能力的深度融合。
在“两业融合”背景下，制造业正从单纯的产品交付转向“产品+服务”整体解决方案。佳都自主研发的“知行交通大模型”，正是这一转型的典型实践。目前“知行交通大模型”已覆盖全国45个城市、150余条线路、3500余座车站，服务运营里程超4000公里。在广州、佛山等地的智慧车站，AI客服机器人实现自然语言交互、实时路径规划，让“人找服务”变为“服务随人”。
从卖设备到卖服务，从单次交易到持续运营，佳都正以实际行动诠释“制造业服务化”的深刻内涵。
更令人惊叹的是，AI已经开始“指挥”红绿灯。黄海明介绍，2024年，佳都首次用大模型替代人工优化信号配时，珠江新城通行效率提升超3%，路口失衡率下降16%。2025年，这一模式在广州6个城区全面推广，实现24小时自动优化，路口平均延误指数再降10%。“从建设商到运营商，我们让城市交通拥有了自我进化的‘最强大脑’。”
“两业融合”离不开底层技术的自主可控。在技术底座层面，佳都基于开源鸿蒙发布“交通佳鸿”物联操作系统，统一终端接入标准和数据接口，从源头破解数据孤岛难题。在广州地铁示范应用中，这一系统与“知行大模型”深度融合，实现设备自动巡检、能源精细管理、运营指令一键下发。
“当制造业的硬科技与服务业的软能力深度耦合，就能催生更具竞争力的新业态。”黄海明表示，作为扎根广东三十余年的民营科技企业，佳都将深入推动制造业高端化、智能化、服务化转型，为广东“制造强省”与“服务高地”相互成就贡献民企创新力量。
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